Premium i-FN7

329,000 kr.

Premium i-FN7 er fallegt og ódýrt hjól sem hentar ungum sem öldnum, til styttri sem lengri hjólaferða. Hjólið er með innbyggðri rafhlöðu í stelli, glussa diskabremsum; 45 Nm mótor í framhjóli með ágætis krafti og þýðu viðmóti. Nettur LCD skjár á stýri með aðgerðahnöppum til að auka og minnka afl; ljósahnappi, hraðamæli, rafhlöðumæli, gönguaðstoð o.fl. Meira.

Categories: , ,

Description

Apríl 2023

Premium i-FN7 er fallegt og ódýrt hjól sem hentar ungum sem öldnum, til styttri sem lengri hjólaferða. Hjólið er með innbyggðri rafhlöðu í stelli, glussa diskabremsum; 45 Nm mótor í framhjóli með ágætis krafti og þýðu viðmóti. Nettur LCD skjár á stýri með aðgerðahnöppum til að auka og minnka afl; ljósahnappi, hraðamæli, rafhlöðumæli, gönguaðstoð o.fl.

Premium i-FN7 er ódýrt og vandað hjól sem ræður við allar venjulegar íslenskar aðstæður.

Nú eru brekkurnar ekkert mál – bara gaman!

Premium i-FN7

RafhlaðaDrægniVerð á hjóli
417 Wh60 - 150 km329.000 kr.
540 Wh80 - 190 km369.000 kr.
    • Öflugur og hljóðlátur 250 W, Bafang H400 frammótor með 45 Nm togkraft.
    • QWIC hugbúnaður – með kraft og þægindi að leiðarljósi.
    • Rafhlaða: Innfelld í framstell – ekkert mál er að fjarlægja rafhlöðuna með sama lykli sem gengur að lás.
    • Hleðslutími: 3 – 6 klst.
    • Nettur og notendavænn LCD skjár á stýri með: 5 þrepa kraftstilli, hraðamæli, rafhlöðumæli o.fl. Gönguhnappur þar sem mótor aðstoðar þegar hjólið er teymt.
    • 7 gíra viðhaldsfrír Shimano Nexus gírskiptir, innbyggður í afturhjóli (engin utanáliggjandi tannhjól).
    • Bremsur: Shimano MT200 eða NUTT glussabremsur að framan og aftan.
    • Lokuð keðjuhlíf, sem hlífir keðjunni að mestu fyrir óhreinindum.
    • LED ljós að framan og aftan með rofa í skjá. Framljós – 30 Lux.
    • Framdempari.
    • Sætisdempari – stillanlegur.
    • Stillanlegt stýri.
    • MIK-HD bögglaberi. Byltingarkendur bögglaberi með hraðtengi fyrir ýmsar gerðir af körfum og töskum, barnastól og þrefaldri teygju fyrir vörur.
    • Lás: ABUS Shield – sami lykill gengur að rafhlöðu.
    • Stöðugur standari, bjalla o.fl.
    • Hjólastærð: 28 tommur.
    • Þyngd: 24,3 kg (án rafhlöðu).
    • Litur: Grár.
    • Stærðir: Konuhjól:  M, L, XL
    • AUKAHLUTUR: 100 cm lásakeðja sem tengist lásnum svo hægt sé að tjóðra hjólið við eitthvað fast t.d. ljósastaur.

    Ábyrgð:
    –  Hjólastell 5 ár.
    –  Rafbúnaður 2 ár.
    –  Gaffall, dempari 1 ár.

 

Rafhlaða

Rafhlaðan er dýrasti og viðkvæmasti hluturinn á rafmagnshjólinu, þess vegna er afar brýnt að meðhöndla rafhlöðuna rétt frá upphafi, svo drægnin og líftíminn verði sem mestur.

Það er eðli allra Litíum-ion rafhlaða að þær rýrna með tímanum, jafnvel þó þær séu ekki í notkun. Rafhlöðuframleiðendur gefa út að rýrnunin sé allt að 15% á ári. Ef rafhlaðan fær rétta meðhöndlun frá upphafi, verður rýrnunin minni. Ábyrgðartími rafhlöðunnar er 2 ár að því gefnu að hún sé rétt meðhöndluð.

  • Kjörhitastig Litíum-ion rafhlaðna er 25°C.
  • Það er afar brýnt að tæma nánast alla hleðsluna út af nýrri rafhlöðu í fyrstu 10 skiptin (helst alveg). Eftir það hefur rafhlaðan náð fullri afkastagetu. Ef þetta er ekki gert, er hætta á að rafhlaðan nái aldrei fullri afkastagetu. Eftir þessi 10 skipti, skal ekki hlaða rafhlöðuna of ört – helst ekki fyrr en hún er undir 50%. Annan til þriðja hvern mánuð er æskilegt að fara með hleðsluna nokkuð neðarlega 20 – 15%.
  • Þegar rafhlöðunni er stungið í hleðslu, þarf hitastigið í sjálfri rafhlöðunni, vera a.m.k. 10°C. Best ef hitastigið er sem næst stofuhita, því þá er það næst kjörhitastiginu sem er 25°C.
  • Ef rafhlaðan tæmist – verður að hlaða hana innan 8 klst. Annars verður hún fyrir óbætanlegum skaða.
  • Rafhlaða sem á að standa ónotuð í nokkra mánuði, geymist best við 60 – 70% hleðslu. Ráðlegt er að aftengja rafhlöðuna frá hjólinu. Stingið svo rafhlöðunni í hleðslu einu sinni í mánuði í u.þ.b. 20 – 30 mínútur, eða þar til kjörgeymslustöðu 60 – 70% er náð. (Betra er að fullhlaða en að hlaða ekki neitt). Það er afar brýnt að fylgja þessu eftir. Ábyrgðin fellur úr gildi ef ekki er hlaðið a.m.k. á 3ja mánaða fresti.
  • Ekki láta rafhlöðuna standa lengur í hleðslutækinu en 48 klst. Eftir hleðslu, þarf að taka hleðslutækið úr sambandi úr veggtenglinum.
  • QWIC notar einungis nýjustu og bestu Litíum-ion rafhlöður sem finnast á markaðnum. Þær eru í flokki 18650 NCM Li-ion CAN-BUS og 21700 NCM Li-ion CAN-BUSsem eru útbúnar nýjustu BMS tækni (Battery Management System) – sama tækni og bílaiðnaðurinn notar.

Drægni rafhlöðu og almennt viðhald

Ýmsir utanaðkomandi þættir skipta máli m.a.:

  • Uppgefnar drægnistölur frá framleiðanda miðast við kjöraðstæður sem er: malbikaður og sléttur vegur, gíraval, veðurfar, 75 kg hjólreiðamaður og ekkert hlass; 22 – 25°C hitastig, stöðugur 20 km hraði, enginn mótvindur og aldrei stoppað.
  • Í kulda er drægnin styttri. Við 0°C allt að 30% og við -10°C allt að 50% (hámarks viðmiðunar tölur). Ávallt skal taka vindkælingu með í útreikninginn (- 2°C lofthiti og 6 m/sek., er á við – 9°C)
  • Hvaða þrep er kraftstillirinn stilltur á 1 -5.
  • QWIC hjól með Bafang mótor, er oftast nóg að hjóla á krafti 1– 3 á jafnsléttu– en í brekkum á krafti  4 og 5.
  • Réttur loftþrýstingur í dekki hefur mikið að segja. Við daglega notkun er best er að pumpa á ½ mánaða fresti.
  • Æskilegast er að geyma hjólið inni þegar það er ekki í notkun.
  • Forðist öll högg á dekk og felgur, þegar hjólað er upp á eða fram af gangstéttabrún (sem skal helst forðast). Ef höggið er mikið er alltaf hætta á að teinn brotni eða slanga springi.
  • Best er að þrífa hjólið með rakri tusku og sápulegi. Vatnsþrýstingur er stranglega bannaður við þrif á mótor, rafbúnaði og gírnafi.
  • Reglulegt viðhald og þrif er mjög mikilvægt.

 

Annað sem gott er að vita

  • Við flutning á alltaf að taka rafhlöðuna úr hjólinu.
  • Forðist að „troða“ hjólinu inn í skott á bíl. Reynslan sýnir að oftast verður einhver skaði, s.s. á brettum, keðjuhlíf, ljósi o.fl.
  • Aldrei má setja hjólið í „hefðbundinn hjólastand“ (stundum kallað gjarðarbani). Hjólið er þungt og við hliðar högg getur gjörðin auðveldlega skemmst.
  • Leggið alltaf hjólinu þar sem hjólið er sýnilegt og fólk á ferli. Annars er hætta á að þjófarnir geti verið að dunda sér að sarga lásinn í sundur með slípirokki o.s.fr.