PREMIUM MN7

419,000 kr.

SÖLUHÆSTA HJÓLIÐ –

Premium MN7 er stórglæsilegt verðlauna hjól, sem reynst hefur frábærlega vel við íslenskar aðstæður.

Categories: ,

Description

SÖLUHÆSTA HJÓLIÐ

Premium MN7 er stórglæsilegt verðlauna hjól, sem reynst hefur frábærlega vel við íslenskar aðstæður. Hjólið er söluhæsta hjólið frá QWIC í Hollandi, Belgíu Þýskalandi og Íslandi.

Vandað handverk m.a. tvöfaldar suður og afar smekklegur frágangur á börkum og snúrum.

Kraftmikill og hljóðlátur Bafang miðjumótor með QWIC hugbúnaði og mikinn togkraft 80 Nm.

Viðhaldslítið og notendavænt hjól:  7 innbyggðir gírar, lokuð keðjuhlíf, gott sæti með stillanlegum dempara, stillanlegur framdempari, stillanlegt stýri, ljósanemi sem kveikir sjálfkrafa á ljósum er rökkva tekur,  sterkt LED framljós og mjög áberandi og skært LED afturljós o.m.fl.

470 Wh, Smart Litíum-ion rafhlaða (staðalstærð), með nýjustu BMS tækni (Battery Management System) – sama tækni og bílaiðnaðurinn notar (stærri rafhlöður í boði).

 Nú eru brekkurnar ekkert mál – bara gaman!

Premium rafhlöður

Stærð rafhlöðuDrægniViðbótarverð
470 Wh70 - 170 km0 kr.
625 Wh90 - 210 km38.000 kr.
735 Wh100 - 230 km60.000 kr.

  • Kraftmikill 250 W / 36V Bafang miðjumótor með mikinn togkraft 80 Nm.
  • QWIC hugbúnaður – með kraft og þægindi að leiðarljósi.
  • Einfaldur og notendavænn skjár á stýri með: 5 þrepa hraðastilli, hraðamæli, rafhlöðumæli o.fl. Gönguhnappur þar sem mótor aðstoðar þegar hjólið er teymt.
  • Hleðslutími: 3 – 8 klst.
  • 7 gíra viðhaldsfrír Shimano Nexus gírskiptir, innbyggður í afturhjóli (engin utanáliggjandi tannhjól).
  • Bremsur: Magura HS11 glussabremsur að framan og aftan.
  • Framdempari: Suntour – stillanlegur.
  • Sætisdempari – stillanlegur.
  • Stillanlegt stýri.
  • LED ljós að framan og aftan með rofa í skjá. Framljós 30 LUX.
  • Ljósanemi (stillanlegur) sem kveikir á ljósunum sjálfkrafa er rökkva tekur.
  • Bögglaberi með þrefaldri teygju fyrir vörur.
  • Lokuð keðjuhlíf.
  • Lás: AXA Defender– sami lykill gengur að rafhlöðu.
  • Leðurhandföng.
  • Stöðugur standari, bjalla o.fl.
  • Dekk:Grátt og Blátt hjól:  Schwalbe Energizer PLUS – með háa „Puncture Protection.“ Svart hjól: Schwalbe Road Cruiser Whitewall ‘Green Compound’
  • Hjólastærð: 28 tommur.
  • Þyngd: 24.7 kg (án rafhlöðu).
  • Litur: Grátt, Svart eða Blátt.
  • Stærðir: Konuhjól:  S, M, L, XL  –  Karlahjól  L, XL.

 

Ábyrgð:
–  Hjólastell 5
–  Rafbúnaður 2 ár
–  Gaffall, dempari 1 ár

QWIC notar einungis nýjustu og bestu Litíum-ion rafhlöður sem finnast á markaðnum. Þær eru í flokki 18650 NCM Li-ion CAN-BUS og 21700 NCM Li-ion CAN-BUS, sem eru útbúnar nýjustu BMS tækni (Battery Management System) – sama tækni og bílaiðnaðurinn notar.

 

Hvað dugar rafhlaðan lengi og hvað þarf ég að vita?

Það er eðli allra Litíum-ion rafhlaða að þær rýrna með tímanum, jafnvel þó þær séu ekki í notkun. Rafhlöðuframleiðendur gefa út, að rafhlaðan geti rýrnað allt að 15% á ári. Ef rafhlaðan fær góða meðhöndlun frá upphafi, verður rýrnunin minni. Ábyrgðartími rafhlöðunnar er 2 ár, að því gefnu að hún sé rétt meðhöndluð.

 

Rafhlaðan er dýrasti hlutinn á rafmagnshjólinu, því er afar brýnt að meðhöndla rafhlöðuna rétt frá upphafi, svo drægnin og líftíminn verði sem mestur.

  • Kjörhitastig Litíum-ion rafhlaðna er 25°C.
  • Þegar rafhlöðunni er stungið í hleðslu, þarf hitastigið í sjálfri rafhlöðunni, vera a.m.k. 10°C. Best ef hitastigið er sem næst stofuhita.
  • Ef rafhlaðan tæmist – verður að hlaða hana innan 8 klst. Annars verður hún fyrir óbætanlegum skaða.
  • Ef hjólið stendur ónotað í nokkra mánuði, er best að aftengja rafhlöðuna frá hjólinu. Svo verður að stinga rafhlöðunni í hleðslu einu sinni í mánuði, yfir nótt. Burtséð þó rafhlöðumælirinn á hjólinu sýnir að rafhlaðan sé full. Það er afar brýnt að fylgja þessu eftir. Ábyrgðin fellur úr gildi ef ekki er hlaðið a.m.k. á 3ja mánaða fresti.
  • Ekki er gott að hlaða rafhlöðuna of ört, helst ekki fyrr en hún er undir 50%. Gott er að láta hana fara enn neðar öðru hverju, í 15 – 30%.
  • Ekki láta rafhlöðuna standa lengur í hleðslutækinu en 48 klst. Eftir hleðslu, þarf að taka hleðslutækið úr sambandi úr veggtenglinum.

 

Hversu langt er hægt að hjóla á fullri rafhlöðu?

Ýmsir utanaðkomandi þættir skipta máli m.a.:

  • Uppgefnar drægnistölur frá framleiðanda, miðast við kjöraðstæður sem er: 70 kg hjólreiðamaður, 25°C hitastig, stöðugur 20 km hraði á jafnsléttu og enginn mótvindur.
  • Í kulda er drægnin styttri. Við 0°C allt að 30%  og við mínus 10°C allt að 50% (hámarks viðmiðunar tölur).
  • Þyngd hjólreiðamannsins og hlass.
  • Hversu mikið álag er sett á mótorinn. (Á Bafang mótornum er oftast nóg að hjóla á jafnsléttu á krafti 13  – en í brekkum á krafti  4 og 5).
  • Veðurfar: vindur, hitastig, regn o.s.frv.
  • Gíra val, aksturslag og stöðugur hraði.
  • Gæði vegarins.
  • Réttur loftþrýstingur í dekki hefur mikið að segja. Við daglega notkun er best er að pumpa á ½ mánaða fresti.
  • Æskilegast er að geyma hjólið inni þegar það er ekki í notkun.
  • Reglulegt viðhald og þrif er mjög mikilvægt.

 

Er hægt að hjóla með tóma rafhlöðu?

Já, það er hægt eins og á venjulegu hjóli. Miðjumótor hefur örlítið viðnám, en fram- og afturmótor frá QWIC, nánast ekkert.

 

Annað sem gott er að vita.

  • Við flutning verður alltaf að taka rafhlöðuna úr hjólinu.
  • Forðist að „troða“ hjólinu inn í skott á bíl. Reynslan sýnir að oftast verður einhver skaði, s.s. á brettum, keðjuhlíf, ljósi o.fl.
  • Aldrei má setja hjólið í „hefðbundinn hjólastand“ (stundum kallað gjarðarbani). Hjólið er þungt og við hliðar högg getur gjörðin auðveldlega skemmst.
  • Leggið alltaf hjólinu þar sem hjólið er sýnilegt og fólk á ferli. Annars er hætta á að þjófarnir geti verið að dunda sér að sarga lásinn með slípirokki.

Frá og með 30. september breytist opnunartíminn í
“Haust- og vetraropnunartími”

Mánudagar:       LOKAÐ
Þri. – Fim.:      13:00 – 18:00
Föstudagar:    13:00 – 17:00